Réunion du Conseil d'Administration du 23 avril 2022

Extrait du compte-rendu

Le samedi 23 avril 2022

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Lieu / Location : Lorient

Administrateurs présents / attending administrators : Marie Gendron, Amélie Grassi, Patrick Jaffré, Marine Legendre, Anne Liardet, Jean Marre, Antoine Perrin, Simon Tranvouez

Administrateurs absents / absent administrators : Jean-Marie Jézéquel, Gaël Ledoux, Pierre Le Roy, Pierre Moizan, Aurélien Poisson, Djemila Tassin

Invitées / Guests : Camille Croguennec, Annabelle Moreau, Prune Stanisière

1/ Ressources humaines

• Congés:
  Camille - Demande de congés pour accompagner la SAS et si possible le Mini Fastnet validée.
  Annabelle - Demande de congés en juin subordonnée au fait de trouver un(e) remplaçant(e).
  Possibilité de fermer le bureau une smaine pendant la première étape de la SAS si aucun(e) trouvé(e).
  
  
• Recrutement d'un(e) remplaçant(e) :
  Démarches en cours avec Laura de la Classe Mini Italia qui est disponible pour travailler sur les départs de courses Trophée MAP, Mini Fastenet et période d'accueil de la SAS aux Sables.
  
  
• Rémunération stage Prune :
  Proposition à 800€/mois
  Vote - pour : 8 / Abstention : 0 / Contre : 0 (8 votants)
  
  
• Point sur la dynamique collective du CA :
  Chacun réfléchit à ce sujet de son côté pour éventuellement en reparler individuellement ou collectivement ensuite.

2/ Conseil d'administration

• Rôle de l'administrateur pendant les périodes d'accueil des courses :
  rappel des missions (vérifications des bateaux, conseils, interlocuteur privilégié avec les coureurs/orga/directeur de course). Journées complètes, impossible de venir uniquement en fin de journée. Suivi nécessaire (tableau de contrôles, bilan administrateur).
  
  
• Budget prévisionnel :
  Présentation du budget : -25k€ avec la prévision dune dépense liée à la refonte du site internet/BDD/numérisation contrôles sécu.
  
  
• Projet MerConcept/Grimont - 10 bateaux en lin:
  Ces bateaux seront autorisés à courir en catégorie proto.
  En respectant le programme personnel envisagé par le chantier en dehors du circuit Mini, ces bateaux ne pourraient participier qu'à certaines courses officielles Mini (total de 1400NM et non 1500NM).
   Question posée : la Classe Mini accepte-t-elle d’augmenter le nombre de milles de certaines courses d'avant saison (total de 100NM) auxquelles ces bateaux pourront participer afin qu’ils aient l’opportunité de faire leur planning personnel + potentiellement la Mini Transat ?
  Vote - pour : 0 / Abstention : 0 / Contre : 6 (6 votants)

3/ Commission Courses

• Gran Premio d'Italia:
  Contexte : un problème administratif n’a pas permis à l’organisateur de décaler le départ de la course le lendemain. La Classe Mini Italia, en accord avec la Classe Mini a proposé aux coureurs de réaliser un parcours alternatif sous réserve des éléments suivants :
  - Contrôles de sécurité conformes
  - 300NM
  - Téléphones collectés avant le départ
  - Livres de bord envoyés dans les 24h de l'arrivée avec 8pts/24h
  ➢ Contrôle des livres de bord : légère tolérance, comme lors de la qualification des 1000 milles hors course
  ➢ Si dossier OK : 330 milles validés
  Vote - pour : 8 / Abstention : 0 / Contre : 0 (8 votants)
  
  Sur cette base, 13 équipages valident 330NM en course, 2 équipages ne valident pas les milles car le livre de bord n'est pas conforme aux exigences posées avant le départ.
  
  
• Debriefing des courses de début de saison :
  - Mini Golfe avec Anne : RAS
  - Arcipelago avec Simon : RAS
  - SoloMed avec Pat : RAS
  - PLM avec Marie et Gaël : départ retardé et question des jauges
  
  ➢ Question de la validation des milles des concurrents hors temps. Proposition de validation des hors-temps isolés.
  Vote - Pour : 0 / Abstention : 1 / Contre : 7 (8 votants)
  
  
• SAS:
  Marine pourrait ne pas être disponible pour l'escale aux Açores. Amélie pourrait la remplacer.

4/ Commission Qualification

• Classe Mini Info : Rappeler que les qualifications hors course ne sont pas validées si le coureur part sans les cartes marines, càd les cartes officielles qui couvent l’intégralité du parcours de qualification, bouée de Coningbeg incluse.

5/ Commission Technique

• Prestataire pour l’homologation des bateaux de série : Suite à l’étude des dossiers et devis reçus, 3 candidats sont retenus pour un entretien en visio :
  - Sébastien Sibiril
  - Benoit Lequin
  - Gianluca Guelfi
  contact@classemini envoie un mail avec proposition de rendez-vous.
  Jean rappelle tous les candidats.
  
  
• Plombage des calculateurs H5000: C’est au coureur de plomber, l’administrateur présent viendra vérifier.
  
  
• Base de données de jauge :
  Nous faisons tout notre possible pour convenir d’un rendez-vous avec le prestataire afin de tester ensemble l’application comme convenu dans les documents signés et terminer cette collaboration dans les meilleures conditions possibles.
  En parallèle, nous commençons à penser à la rédaction d’un appel d’offre pour refaire la base de données Classe Mini qui devient obsolète ainsi que pour la numérisation des fiches de contrôles sécu.
  
  
• Règle J-27 : la bôme doit rester dans le cadre dans toutes les configurations. Il est possible de plomber une estrope afin de limiter la quête ou de couper la bôme si elle dépasse.
  
  
• Mât traversant / percements (J-24) : Envoyer un message de rappel aux chantiers construisant des bateaux, voir proposition d’Anne.

6/ Commission Communication

• Réseaux sociaux de la Classe Mini : Grégoire du Penhoat nous accompagne pour la gestion des réseaux sociaux :
  - Calendrier de posts sur les différents réseaux
  - Utilisation d’un outil de programmation et anticipation du semestre

7/ Commission Développement Durable

Membres de la Commission et du CA : Jean, Gaël, Marie et Prune

• Bilan de la réunion du 21 avril : la dynamique se structure, création de groupes de travail au sein de la commission en fonction de 4 thèmes. Idée générale : organisation d’une réunion par mois.
  Remarque soulevée par l’un des bénévoles présents : aucun administrateur de la Classe Mini présent lors de la réunion, seule Camille était présente. Il est préférable que la Classe Mini soit représentée par l’un des membres du CA lors des prochaines échéances.