Réunion du Conseil d'Administration du 16 octobre 2021 / Meeting of the Board of October 16th 2021

Extraits du Compte-rendu

Le samedi 16 octobre 2021

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Lieu / location : Lorient/visio

Administateurs présents / Board members present : Amélie Grassi, Jean Lorre, Vincent Lancien, Simon Tranvouez, Antoine Perrin, Julien Letossier, Patrick Jaffré, Pierre Moizan, Frédéric Moreau, Franck Colin (vidéo), Djemila Tassin (vidéo)

Invitée / Guest : Marie Gendron

1/ Ressources humaines

• Faire le point sur les congés de Camille

2/ Commission qualification

• 4 dossiers en cours : 2 validés, 2 avec demande de complément d'information (manque en particulier la carte Irlande/Coningbeg)

3/ Commission Technique

• Réunion matériel électronique pour les bateaux de série :
  Le but est de réduire les coûts et garantir l'équité sportive. Les participants sont d'accord pour limiter les éléments installés sur les bateaux. Il est important de maintenir la concurrence pour tenir les prix de vente et améliorer la performance.
  La Classe souhaite établir une liste claire du matériel autorisé, incluant toutes les marques. Cette liste sera proposée en Assemblée Générale et incluse dans le Guide Mini.
  Application : 1ère course de la saison 2022.
  
  
• Voiles:
  Réflexion en cours :
  - Réduction du nombre de voiles à 6 - série et proto
  - Solent en Dacron (polyester tissé) pour assurer une meilleure durabilité (voir grammage adpaté) - série
  - Voiles arisables limitées aux voiles plates - série ou série et proto
  Vote à l'AG du 11 décembre 2021 pour application dès la saison 2022. Une réunio de travail sera proposée aux voileries dès le 25 octobre pour discuter de l'application de ces réflexions.
  
  
• Base de données jauge :
  Prévoir une réunion entre Gianluca Guelfi, Nicolas Tobo et Pierre Moizan. Gianluca proposera une date de rendez-vous afin de tester l'appli.
  
  
• Maxi 6.50 :
  Réunion avec le chantier vendredi 8/10/2021
  Pour la Classe Mini : Amélie, Antoine, Franck et Pierre
  Pour IDB : Edouard Pascal Benois
  Objectif : valider les grands principes de base.
  1) L'ensemble des Maxi 6.50 doivent être renforcés au niveau structurel, comme prévu par l'architect David Raison suite à des défaillances passées (renforts panneau avant, cloison arrière et reprise au niveau de l'ancrage d'étai)?
  2) Aucun Maxi 6.50 ne doit utiliser de l'époxy.
  3) Tpous les Maxi 6.50 doivent avoir les mêmes modifications apportées aux appendices (voile de quille, safrans dotés de fence...).
  4) Le système de barre ne peut être modifié en l'état. La demande doit être faite auprès de la commission technique par l'association des propriétaires, et le système se doit de respecter la jauge série donc être simple, sûr et abordable.
  IDB s'est engagé par écrit à respecter les règles du Guide Mini et ces 3 points en particulier.
  IDB a souhaité obtenir un accord sur un nouveau système de safran débrayable. Sujet déjà étudié et confirmation du refus du CA.
  A noter que les derniers bateaux sortis du chantier ne sont pas équipés du système initial. A corriger par le chantier. Sans relise en conformité, ces bateaux ne pourront pas courir sur le circuit Mini 6.50.
  
  Bilan de la 1ère étape de la Mini Transat :
  - 2 bateaux avec décollement des insubs + longi
  - 1 bateau délaminé sur le fond de coque avant babord
  - 2 bateaux avec casse de barre de flèche
  - 1 mât flambé
  
  Vote concernant la reprise de l'attribution de numéros :
  POUR : 9 / CPNTRE : 0 / ASTENTION : 1
  A la suite de ce vote, un courrier de confirmation à l'attention d'IDB sera rédigé avec le conseil de JC Scale, conseiller juridique de la Classe Mini. Il sera notamment mentionné les points suivants :
  - réouverture des numérosµ
  - demande de remise en conformité des bateaux non conformes par le chantier IDB, à ses frais
  - un retour d'audit du chantier à la Classe Mini concernant les Maxi à la suite de chacune des étapes de la Mini Transat 2021
  - Le rappel qu'en cas de non-respect du Guide Mini, l'attribution des numéros sera de nouveau suspendue, sans préavis.
  Courrier à préparer par Fred et Amélie.
  Pierre propose d'avoir un avis indépendant sur la structure des bateaux de série. Cette étude sera confiée à un expert. Pierre se charge de lancer le projet.

4/ Commission Communication

• Un 3ème CP prévu après la Mini Transat

5/ Retour aux organisateurs 2021

• Organisateurs pour lesquels il faut faire un retour : Mini en Mai (SNT), Puru Challenge Race (VSM - Patrick), Mini Calvados Cup (DYC - Antoine) et Winches Club en réponse à leur mail.

6/ Mini-Transat 2021

• La présence aux Sables d'Olonne a bien fonctionné
• Arrivée de la 1ère étape : Fred puis Pat appelé en renfort de dernière minute suite à l'arrivée décalée de la majorité de la flotte.
• Départ de la 2ème étape : Simon
• Arrivée de la 2ème étape : Jean
  Situation de course sur la 1ère étape. Pat et Fred ont expliqué la siuation ainsi que les échanges qu'ils ont eu avec la direction de course, les coureurs et l'organisateur.
  19 réclamations ont été déposées par les ckippers, en majorité des demandes de redress.

7/ Evolution du Guide Mini

• Discussion ds évolutions envisagées