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Lieu : Visio
Administrateurs présents : Sébastien Pébelier, Camille Taque, Amélie Grassi, Axel Tréhin, Jean Lorre, Frédéric Moreau, Julien Letissier, Franck Colin, Vincent Lancien, Simon Tranvouez.
Administrateurs absents: Ambrogio Beccaria
Invitées : Camille Croguennec, Annabelle Moreau
1 / Ressources humaines
Pour s’adapter à la réduction d’activité au sein de la Classe Mini durant la période de crise sanitaire du Covid-19, les deux salariées travaillent pour l’instant encore à mi-temps.
L’autorisation d’activité partielle à 50% est valable jusqu’au 30 juin.
Demandes Annabelle :
- Congé du 13 au 17 juillet
- Congé sans solde initialement prévu du 15 juillet au 20 aout : elle souhaiterait déplacer du 1er au 31 août pour coller à la nouvelle période de la course « Les Sables Les Açores »
Camille prendra des jours ponctuellement.
Ces demandes sont toutes validées par le CA.
2 / Bureau
Le prévisionnel est déficitaire, assez peu.
Au regard de la crise du Covid-19 et après quatre années de bénéfices, ce n’est pas un problème.
Vote du CA pour valider le budget prévisionnel 2020
Pour : 8
Contre : 0
Camille démissionne de la vice-présidence car elle ne peut plus prendre le temps qu’elle souhaiterait pour assurer ses missions.
Amélie présente sa candidature.
Vote du CA concernant la candidature d’Amélie :
Pour : 10
Contre : 0
Amélie est élue vice-présidente et démissionne de son poste de secrétaire.
Axel est le nouveau secrétaire de la Classe Mini.
3 / Commission courses
Après étude du programme proposé par l’organisateur, le CA va proposer d’allonger un peu le temps de repos entre la deuxième et la troisième étape.
N Le départ de la troisième étape est actuellement prévu le 18 août, nous verrons s’il est possible de décaler au 20 août.
3 / Commission qualification
Le Conseil d’Administration est à jour des corrections, qui sont rendues rapidement, tout va bien.
Parcours :
- Atlantique : parcours standard
- Med : parcours standard car les frontières espagnoles ouvrent ce dimanche 21 juin
- Italie : parcours Med standard, le parcours dérogatoire est supprimé
Rappel : pas de qualification de groupe, chaque adhérent doit préparer sa qualification et sa navigation seul.
Corrections :
- Les dossiers seront immédiatement scannés et transférés aux administrateurs
- Principe n°1 : une semaine pour la correction
- Principe n°2 : les corrections sont faites par la Com Qualif, qui sollicite le soutien du reste du CA s’il y a trop de dossiers en même temps/manque de disponibilité
Parcours proposés :
- 2 parcours déterminés pour l’Atlantique : publication à venir
- 1 parcours Med France à déterminer
- 1 parcours Espagne à déterminer, lorsqu’ils pourront effectivement naviguer
- Italie : le calendrier commence par une course C comme d’habitude.
Il n’y a pas lieu de proposer un parcours d’équivalence hors course
Documents à fournir à la Classe Mini : déterminés cette semaine pour communication en même temps que les parcours.
4 / Commission technique
- Des propositions pouvant être intégrées aux Règles de Classe
- Des propositions relevant de l’initiative individuelle
Idées à programmer rapidement :
- Lancer une étude pour évaluer l’impact écologique d’un projet à ses différentes étapes
N Base de travail essentielle pour connaître les sujets à privilégier
- Créer un groupe de travail anciens ministes/ministes/futurs ministes pour avancer plus vite concernant ces questions d’optimisation écologique.
Réunion du Conseil d’Administration : le CA va se réunir spécifiquement pour traiter ce sujet, avant le prochain CA
Ordre du jour de la réunion :
- Faire le bilan de toutes les propositions
- Cahier des charges du prestataire à trouver pour réaliser l’étude d’impact écologique
- Cahier des charges pour constitution et objet du groupe de travail au sujet de l’écologie
Objectif : avoir des propositions précises à mettre en place au prochain CA
À l’apparition des foils et de safrans plus longs/plus lourds, la question s’est posée d’adapter le test de jauge pour qu’il ne soit pas faussé par des safrans en position relevée pendant le test.
- Sur la sécurité : le delta n’est pas significatif et n’a pas d’impact sur la sécurité du bateau
- Sur la performance : après une mise en perspective avec les différences de redressement qu’il est par exemple possible de constater entre deux bateaux d’une même série, le delta n’est pas significatif.
La Commission Technique va réfléchir aux points à vérifier en particulier à bord des bateaux cette année.
5 / Commission communication
Changement de prestataire :
- Stan n’a plus tellement de temps à accorder au projet
- Clara Jestin, SeaEvents prend le relai. Livraison prévue courant juillet.
Contenu : après une concertation Com Com, Franck a pris le sujet en main.
Il a défini l’objectif et le contenu de la vidéo selon le cahier des charges établi par la Com’Com’, tout est disponible dans le Trello : il faut jeter un œil et lui confirmer pour qu’il puisse avancer.
La proposition de CMI est rédigée : point sur les inscriptions et qualifications 2020 et avenant aux Règles de Classe à ce sujet.
6 / Projets de l’année
L’application à jour est prête, c’est top : il faut communiquer à ce sujet sur nos réseaux.
Ouvrir l’application Déferlante à d’autres classes/supports nautiques.
Azimut a contacté la Classe Mini : d’autres classes et supports sont intéressés par l'application et souhaiteraient y accéder.
Quid : pour étendre la commercialisation de l’application à d'autres classes ou supports, il faut faire des investissements supplémentaires.
Historique : la Classe Mini a imaginé et financé l'application développée par Azimut.
Aujourd'hui : d'autres classes et supports sont intéressées mais ne se positionnent pas pour investir dans le développement nécessaire à l’ouverture de l'application.
Question n°1 : financement du développement
- La Classe Mini ne financera pas le développement dans le but de pouvoir ouvrir à d'autres classes ou supports.
L'objet de la Classe Mini n'est pas de faire des bénéfices.
La Classe Mini ne souhaite pas investir dans le seul but d'augmenter ses bénéfices dans le cadre de la commercialisation de l’application à d’autres classes.
Question n°2 : contreparties si Azimut commercialise l'application Déferlante
Si Azimut procède à des modifications pour ouvrir cette application et la commercialiser au sein d'autres classes, la Classe Mini et Azimut doivent trouver un accord pour partager le retour sur investissement.
2 axes sont envisagés :
Quid : les modifications réalisées dans l'intérêt des autres utilisateurs ne sont pas forcément adaptées aux besoins des adhérents de la Classe Mini (ex : la cartographie)
Quid : l'objet de la Classe Mini n'est pas de faire des bénéfices.
Néanmoins cette solution paraît la plus adaptée : les bénéfices seraient attribués aux dépenses concernant l'amélioration de l’application Déferlante, ou d'autres outils, adaptés aux besoins spécifiques des adhérents de la Classe Mini.
La Classe Mini et donc ses adhérents, ont financé l’application Déferlante : il paraît normal que les bénéfices tirés par la Classe Mini de la commercialisation de l'application, reviennent dans leur intégralité à la création ou l'amélioration d'outils appropriés aux ministes.
Un avenant et nécessaire pour permettre de réorganiser la saison sportive malgré la crise sanitaire du Covid-19.
La proposition d’avenant est rédigée : les administrateurs la regardent pour valider rapidement l’avenant modifiant les règles de qualification et d’accès aux courses 2020.
Situation : un adhérent n’a pas réglé le prestataire cargo de la Mini Transat 2019
Problème collectif : après discussion avec la Classe Mini, le prestataire propose des contrats à des tarifs avantageux aux adhérents pour ramener leurs bateaux par cargo après chaque transat Cette offre repose sur le groupe, si un individu ne respecte pas ses engagements alors les tarifs augmentent pour tout le monde, pour parer ce manquement.
- Le manquement d’un individu nuit à l’intérêt de l’ensemble du groupe.
Historique :
Selon la commission disciplinaire : proposition d’exclusion d’une durée de 2 ans
Vote CA à Pour : 8 // Contre : 0
L’adhérent est exclu de la Classe Mini pour une durée de 2 ans, à compter du 20 juin 2020.
Le secrétariat se charge d’envoyer la notification d’exclusion.
Prochaine réunion du Conseil d’Administration le 1er août aux Sables d’Olonne.
Avant : réunion concernant l’écologie. Inviter Sébastien Guého, pour La Vague.
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