Réunion du Conseil d'Administration du 9 juin 2018

Extraits du compte rendu / Minutes

Le samedi 9 juin 2018

Lieu / Location : Lorient

Administrateurs présents / attending administrators: Sylvain MICHELET, Henri PATOU, Julien BOZZOLO, Sébastien PEBELIER, Davy BEAUDART, Guillaume COMBESCURE, Victor TURPIN, Pierre DENJEAN, Valentin GAUTIER

Administrateurs absents / absent administrators : Anna CORBELLA, Frédéric MOREAU

Invitées / guests : Camille et Annabelle

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1/) Ressources humaines

RAS

2/ Projets de l’année

Déferlante :l’application gèrera les traces acquises par elle-même. L’option « uploader une ancienne trace » pose plus de difficultés car une trace acquise par un autre outil devra être converti en un format lu par l’application. La multitude d’outils et de logiciels permettant d’acquérir une trace GPS rend la conversion automatique difficilement envisageable pour le moment. Des échanges avec Azimut sont en cours à ce sujet afin de trouver la meilleure solution pour nos adhérents n’ayant accès qu’à d’anciennes traces. Le CA réfléchit à un « accompagnement » des adhérents souhaitant uploader des traces non acquises par l’application Déferlante.

Site web/ base de données : devis « amélioration de la base de données » (2760€HT)

- amélioration de la gestion des voiles
- amélioration de l’espace bateau adhérent
- ajout du Championnat méditerranéen
- gestion des non conformités et conformités à la jauge

Devis accepté en séance.

Chrono 6.50 : 13 inscrits à ce jour. Recherche de partenaires en cours, surtout pour avoir des lots. Chaque membre du CA est invité à mobiliser son réseau.

Batteries lithium sur les séries : Certains Pogo3 et Ofcet passés au lithium ont fait un test de redressement. Pas de changement notable sur le couple de redressement.

Matériaux de voile : la problématique se pose en 2 questions.

- Ouvre-t-on les GV à d’autres types de polyester (polyester membrane par exemple) en série ?
- Ouvre-t-on les aramides en proto ?

Avis des voiliers consultés : la membrane a un intérêt uniquement esthétique. Pas de gros changements en performance. Le surcout est de 0 à +25 % selon les réponses reçues. Par ailleurs, c’est plus compliqué de se fournir en membrane donc les voiliers demanderaient de limiter l’utilisation de la membrane.

Concernant les aramides, il y a un vrai gain mais le coût est plus élevé.

Le CA propose :

- de limiter la jauge série en interdisant les membranes
- de proposer l’ouverture à tous matériaux pour les voiles pour les prototypes

Ces décisions seront proposées à l’AG 2018 pour mise en application en 2020.

Estime : le CA a le sentiment que le niveau des connaissances basiques en navigation baisse. L’estime devrait permettre d’améliorer le sens marin de nos adhérents au même titre que le sextant.

Pierre doit faire une proposition en ce sens en complément (ou substitution) du point astro lors du parcours de qualification.

Mode de réception de la Météo sur les courses A : SMARTCAST (start up universitaire) a contacté la Classe pour présenter un mode de réception radio numérique. Le projet est toujours à l’état de prototype. Le récepteur radio est estimé à une centaine d’euros. Le CA propose de faire un test.

En parallèle, il faut contacter Naya et l’ANFR pour avoir une idée de l’avenir de la BLU.

Parrainage : Plusieurs retours. Il faut faire une carte et communiquer sur le sujet en le mettant sur le site internet.

Traduction : Pas d’essai sur la Mini Med car les briefings étaient déjà en anglais. Un essai sera fait ultérieurement.

3/ RSO 2018-2019 – Téléphones satellites

La FFVoile attend un rapport assez court sur l’utilisation du système YB, en incluant les directeurs de course. Par exemple, il est demandé aux coureurs de tester le système pendant les courses de la saison, lors des abandons.

4/ Budget prévisionnel et trésorerie

La Classe mini a une trésorerie et des réserves importantes. Il est envisagé de mener une étude sur les risque juridico-financiers portés par la Classe afin de déterminer le niveau des réserves nécessaire et le montant possible des investissements par exercice.

5/ Les Sables-les Açores-les Sables

Etat d’avancement : L’organisation n’a que 4 bateaux accompagnateurs pour le moment (1 pour 12 Mini).

La convention a été signée.

Dotation médicale des courses A : le CA informera les adhérents des nouvelles listes applicables. La présentation de la nouvelle pharmacie sera différente (avec utilisation de codes pour chaque médicament). La liste n’est pas encore disponible, elle sera communiquée dès réception et analyse.

6/ Commission Courses

Bilan des courses :

◦ 222 : course très sympa – 19 bateaux, édition exceptionnelle. Belle organisation. Parcours raccourci à cause d’un coup de vent au Cap Corse et le retour au port a été tendu en raison du vent. Les contrôles sécu sont bien faits.

◦ Trofeo Port Forum : bonne organisation, bon esprit, les personnes sont demandeuses et pleines de bonne volonté. En revanche, la préparation des coureurs semble plus légère que sur les courses Atlantique. Bon suivi de la course malgré l’absence de tracker, bonne communication.

◦ Mini en Mai : super préparation et organisation. 63 partants contre 95 inscrits au départ. Cette situation peut devenir problématique à termes pour l’équilibre économique des courses. Des solutions sont à l’étude pour responsabiliser les coureurs sur ce point.

Première course B en solo pour pas mal de concurrents. Pas de détresse, quelques abandons. Un essai des SMS trackers a eu lieu lors des abandons.

◦ Mini Med : Organisation top, bonne communication. Néanmoins, problème de comportement de la part de skippers concernant l’utilisation de l’AIS et des feux de navigation. 3 échouages (pour 15 participants), pas d’intervention du CROSS

Calendrier 2019 :

◦ Appe d'offre Mini Transat : à émettre fin 2018. Nomination d’une commission pour l’AO, pour y réfléchir, notamment sur les points suivants : nombre d’éditions, changements potentiels Sébastien, Frédéric et Julien s’occupent de l’AO.

Soirée CRMT :. L’organisateur de la Mini est content de l’édition 2017 et est confiant sur les améliorations qui seront apportées suite à nos échanges.

7/ Commission Technique

Liste des systèmes électroniques pour les bateaux de série :

Un changement de jauge à la prochaine AG est à prévoir.

- la liste doit être exhaustive

- la liste doit mentionner les marques et les modèles spécifiques

- les produits doivent répondre au moins à 3 critères essentiels : ils doivent être commercialisés, produits en série avec un prix raisonnable.

- la liste sera évolutive. Pour tout produit absent de la liste, il faudra faire une demande à la commission.

8/ Commission de qualification

Dérogation pour les SAS : pas de dérogation au système actuel des 800 milles possible

(vote : 8 pour – 1 abstention)

24 heures de navigation pour les courses C : la règle telle qu’elle est écrite, n’est pas logique car pour beaucoup, il est maintenant plus facile d’accéder à une course de niveau B qu’une course de niveau C. Un avenant est rédigé et sera ajouté au règlement pour prendre en compte l’ancienneté et être homogène avec la règle pour les courses B :

« les épreuves de niveau C sont accessibles aux coureurs remplissant l’un des 2 critères suivants :

- Ayant fini une épreuve de niveau C ou B lors des 5 dernières années ;

- Ayant réalisé une expérience de navigation de 24 heures consécutives, sur le bateau inscrit à la course. Le concurrent devra fournir un bilan personnel à l’issue de cette navigation.

Pour les épreuves en double, un seul coureur doit remplir cette condition »

(Vote : 8 pour – 1 abstention).

Parcours Marseille – Athènes: OK. Bien remplir le parcours prévu dans la fiche info qualif.

1000 milles Lorient-Hendaye : OK avec passage du pont de l’île de Ré.

9/Prochaine réunion du Conseil d’Administration

Le 21 juillet aux Sables d’Olonne