Réunion du Conseil d'Administration du 5 février 2022

Extraits du compte-rendu

Le samedi 5 février 2022

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Lieu / Location : Lorient
Administrateurs présents / attending administrators: Amélie Grassi, Gaël Ledoux, Marine Legendre, Pierre Le Roy (suppléant), Anne Liardet, Jean Marre, Antoine Perrin, Aurélien Poisson, Djemila Tassin
Administrateurs absents / absent administrators : Marie Gendron, Patrick Jaffré, Jean-Marie Jézéquel (suppléant), Pierre Moizan (suppléant), Simon Tranvouez,
Invitées / guests : Camille Croguennec

1 / Ressources humaines

• Congés :
  - Annabelle sera en congés une semaine à partir du 7 février
  - Camille demande la semaine du 7 mars (il reste encore des congés à récupérer)
  - Il est important que le CA soit présent pendant ces périodes d'absence car la charge de travail au secrétariat peut être importante.

• Télétravail :
  - Annabelle souhaite poursuivre le télétravail certains jours après la fin des obligations COVID. Il faut prévoir qu'Annabelle soit présente au bureau la semaine de vacances de Camille.
  
  
• Sujets divers:
  - Le nettoyage des bureaux reprend la semaine prochaine.
  - De manière générale, les sujets manquent d'avancement et le CA manque de réactivité sur Trello.
  - Prévoir le planning des jauges car les prévisions du nombre de protos à jauger cette année sont élevées.

2/ Conseil d'administration

• Commission développement durable :
  Une réunion de la Vague est prévue fin février, la présence d’un représentant Classe Mini est souhaitée.
  Une présentation/explication du fonctionnement de la commission sera envoyée aux nouveaux adhérents.
  Il faut relancer la dynamique de cette commission et organiser une visio pour redémarrer les activités.
  Nous avons reçu une demande de stage de la part d’une étudiante avec un profil et intérêts qui peuvent être utiles pour la commission développement durable. A recontacter et demander les infos dates/durée/objectifs/autonomie
• Classe Mini Italia :
  Il n’y a pas eu de debriefing avec eux la saison passée, malgré les demandes.
  Il est nécessaire de franchir de nouvelles étapes vers l’indépendance de la Classe Mini Italia.
  Actions : Proposer un débriefing et présenter les points d’avancements de la convention, notamment concernant la communication entre les associations et les jauges.
  Eléments demandés pour cette année :
  - Un interlocuteur fixe au CA de la Classe Mini Italia
  - Un référent jauge qui dispose du matériel de qualité afin de jauger correctement un bateau de série et un proto d'ici la fin de l'année et comparer les mesures entre les 2 classes
  - Un compte-rendu du travail fourni 1 fois par mois
  - Un responsable qualif
  La Classe Mini a besoin d’être rassurée sur les moyens mis en oeuvre pour atteindre l’autonomie. Cela passera par la vérification de corrections des qualifs qui doivent converger.
  Proposition d’échanger nos comptes-rendus de CA (dans les 2 sens) pour voir le travail effectué en continu.
  La réunion est essentielle, Albi sera invité ainsi qu’au moins une personne du CA en Italie.
  En cas de non-fonctionnement du processus cette année, la convention pourra être annulée.
  
  
• Débriefings organisation Mini-Transat et Cargo:
  - Cargo : Djemila, Anne et Camille
  - Mini Transat : Antoine, Fred, Jean, Anne
  Des réunions de préparation seront prévues afin de tenir une position claire sur tous les sujets abordés.
  
  
• Briefing Bizuths :
  Premier briefing bizuths à la PLM – chercher des anciens qui peuvent témoigner.

3/ Commission Courses

• Mare Nostrum : Djemila les rappelle
• PLM : vérification des renforcements des Maxi avant le départ (une quinzaine de bateaux concernés)
• Rencontre avec le CNL : des entrainements peuvent être organisés tout l’hiver pour les Mini. Possibilité d’intégrer une catégorie Mini lors de l’Atlantique le Télégramme (course non qualificative). Proposition de créer une course en mai à étudier.
• Réflexion à mener sur la création d’une nouvelle épreuve début septembre en années impaires.
• Réunion avec les organisateurs de courses 2021 : a eu lieu cette semaine, bilan très positif.
• Sujet des balises de positionnement : les organisateurs déplorent des problèmes commerciaux avec Yellow Brick. L’utilisation d’un système alternatif est possible pour les épreuves de niveau C et B. En revanche, pour la SAS (courses A), seule la YB est mentionnée dans la dérogation accordées par la FFvoile à ce jour.
• Commission Méditerranée : à l’initiative de skippers méditerranéens, une commission pourrait être créée pour faciliter les échanges et la coordination du calendier (skippers italiens + espagnols + français).

4/ Commission Qualification

• Etude d'un dossier de qualif

5/ Commission Technique

• 3d Core : la limite a été fixée 115kg/m3, une tolérance à 100kg/m3 a été accordée. Cette tolérance ne sera pas revue à la baisse. Le 95kg/m3 n’est pas autorisé.
• Jauge franc-bord : publier la définition de la norme ISO 8666.
  
  
• Les réponses aux questions posées au CA seront à présent accessibles sur le site internet.
  
  
• Discussion sur le sujet de l’auto certification des chantiers : Antoine prend contact avec un organisme de certification pour connaitre les procédures. L’obligation de passer par un organisme n’est pas à l’ordre du jour car il pourrait entrainer des frais pour les chantiers et augmenter le prix des bateaux. Néanmoins le sujet reste ouvert pour garantir la solidité des bateaux et la sécurité des skippers.
  
  
• Eléments du H5000 (CPU) : Le CPU n’apparait pas dans la liste du matériel autorisé pour les bateaux de série.
  Afin de garantir une équité de marché et ne pas pénaliser les bateaux déjà équipés d’installations B&G, les éléments suivants seront ajoutés à la liste du matériel :
  - H5000 graphic display SKU 000-11542-001
  - H5000 race display SKU 000-11543-001
  - H5000 pilot controller SKU 000-11544-001
  - H5000 pilot computer SKU 000-11544-001

Vote pour l’ajout dans la liste :
Pour : 5 / Contre : 0 / Abstention : 3

• Capteur CV7hr : à ajouter dans la liste du matériel autorisé, son coût modéré étant dans les gammes de prix d’un capteur anémomètre standard.
  
  
• Data logger et box wifi : Data logger non autorisé en série car contraire à l’esprit série (coût de l’élément + coût du traitement des données), qui prévoit que les budgets plus importants n’offrent pas d’avantage technique conséquent. Utilisation possible en entrainement.
  
  
• Base de données jauge : essai en direct – problèmes de connexion constatés. Possibilité d’entrer les règles (sauf forms qui ne fonctionnent pas). Question du stockage des donnée.

6/ Commission Communication

• Curve : Continuité du travail avec l’agence Curve (3 ou 4 CP)
• Communication Mini Transat : la propriété des différents réseaux sociaux est très bénéfique pour les prochaines éditions de la course (pas de perte de followers/contenus)
• Communication de la Classe Mini :
  - Quel objectif de comm pour quel canal ?
  - Communication vers les adhérents : création d’un groupe Whatsapp + emails
  - Communication vers le grand public : création d’une banque image cette saison (pour adhérents + alimentation RS) – Création de la stratégie de communication / quelle histoire raconter – Contacter pro de la comm, budget max 1000€.
• Banque image : validée sur les courses Pornichet Sélect (JB d’Enquin), Mini en Mai (Belou), MAP (Alexis Courcoux), Mini Fastnet (Manon Le Guen). Fnob : Djemila contacte l’organisateur.
  A l’avenir, penser à ajouter aux conventions d’organisation la possibilité d’utiliser les photos des photographes des courses pour la Comm de la Classe.

7/ Projets de l'année

• Trophée Déferlante : 3 étapes pendant l’année – Pornichet/DZ/CC
  Plusieurs parcours sur chaque convoyage avec plusieurs prix par étape. Remise des prix à chaque étape et remise des prix générale à Paris (meilleure perf proto/série/méditerranée et nb de parcours validés).
  Contact avec des ambassadeurs déferlante dans les différents pôles d’entrainement – motivation et rappel pour utiliser l’appli + explication du fonctionnement.
  Objectifs à court termes : remonter les infos bugs, bons et mauvais parcours, bilan utilisation de l’app.
  
  
• Nouveau projet : travail sur la réduction du coût d’achat des bateaux de série neufs => Aurélien et Jean.

Prochaine réunion de CA le 19 mars à Lorient