Réunion du Conseil d'Administration du 10 août 2019 / Meeting of the Board on August 10th 2019

Extrait du compte-rendu / Minutes

Le samedi 10 août 2019

Lieu / Location : Lorient
Administrateurs présents / Attending administrators : Sébastien PEBELIER, Sylvain MICHELET, Valentin GAUTIER, Guillaume COMBESCURE, Julien BOZZOLO, Camille TAQUE
Aministrateurs absents / Absent administrators : Axel TREHIN, Henri PATOU, Pierre DENJEAN, Ambrogio BECCARIA, Frédéric MOREAU
Invitée / Guest : Camille CROGUENNEC

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1/ Ressources humaines

• RAS

2/ Conseil d'Administration

• Disparition de Stéphane Thomas : le conseil d’administration est en contact avec sa famille et lui apporte son soutien moral et logistique.
• Déferlante. Point sur l’utilisation et le fonctionnement :
  • L’utilisation se met doucement en place mais est encore confidentielle.
  • Nous allons continuer à organiser des trophées, éventuellement à La Rochelle, à voir selon le programme qui est déjà bien chargé.
  • Nous organiserons également un classement général à l’Assemblée Générale.
  • Il faut continuer les échanges avec la Class 40.
  • Il faut également ne pas relâcher la pression du l’utilisation. Demander à Azimut de faire des notifications pour rappeler aux adhérents ayant installé l’application de l’utiliser.
• Soirée Assemblée Générale :
  • La péniche habituelle n’est plus, nous sommes en attente du retour du « bal de la marine » et devons regarder les solutions pour des salles ou autres péniches.
• Utilisation des trackers. Compte-rendu FFVoile :
  • Rappel des règles de Clase : utilisation du système de messaging en freetext (sauf assistance médicale) = Disqualification.
  • Sébastien doit faire un rapport intermédiaire avant la Mini-Transat.
  • Quelques problèmes de batteries sur la Transgascogne et de positionnement sur le Mini-Fastnet. Il faudra être vigilant pour la Mini-Transat.
• Equilibrage du budget de fonctionnement :
  • Aux vues des années précédentes, le bénéfice reste toujours supérieur à 10 K€, il est convenu d’un budget de 8000 €/an d’investissement, ce qui correspond à une prestation que la Classe peut fournir tous les ans à ses adhérents et sera bénéfique au projet de chacun. Le groupe est créé avec Frédéric MOREAU, Camille TAQUE et Julien BOZZOLO.

3/ Mini-Transat La Boulangère

• Réunion avec le Collectif Rochelais pour la Mini-Transat :
  • Réunion positive, l’organisation semble avoir bien pris en compte nos remarques pour l’escale. Par contre, point de vigilance sur l’arrivée au Marin où la situation doit être éclaircie.
  • Par ailleurs, il semble nécessaire d’identifier un interlocuteur unique pour les coureurs qui n’est pas encore identifié.
  • Débat sur l’augmentation du nombre de participants à la Mini-Transat. Aujourd’hui, il reste 6 personnes sur liste d’attente qui remplissent les conditions de qualification. Ce qui fait 90 inscrits qualifiés, c’est-à-dire le nombre maximum déclaré aux affaires maritimes. La DC et l’organisateur ont fait part de la possibilité d’avoir un bateau accompagnateur supplémentaire. Le nombre de concurrents est lié notamment aux capacités de l’organisateur et au nombre de bateaux accompagnateurs.
    En connaissance de cette situation et sachant que le rôle de la classe mini est de promouvoir la navigation et la course au large sur les voiliers 6.50, le CA a pris la décision de permettre cette ouverture à 90 bateaux, sur cette édition 2019, sous réserve que le CRMT et la DC le confirme et trouve le bateau accompagnateur supplémentaire.
• Appel d’offres Mini-Transat 2021-2023 et 2025. Etude des dossiers reçus.
• Cas Tanguy Bouroullec. Proto de l’année. La construction du bateau a pris plus de temps étant donné sa complexité. Ce qui fait qu’à l’issue de la fin de saison, Tanguy cumule 1180 milles en courses sur son nouveau bateau. Il nous demande de déroger aux 1500 milles en courses en proposant de faire le complément sur un parcours hors course. Cette situation, bien que rare, n’est pas exceptionnelle, en effet, en 2011, suite à un abandon Etienne Bertrand n’avait pu cumuler le nombre nécessaire de milles en courses et avait alors pu finaliser ses milles sur un parcours. Nous refusons le principe d’invitation (84 ou 90 +1) et demandons à Tanguy de compléter le parcours de qualification hors course tel que prévu à l’article R-8-e-11 du Guide Mini avant le 30 août. A l’issue de ce parcours il sera dernier de la liste. Guillaume rédige une Réponse Officielle à sa demande à l’issue de cette réunion.
• Cette situation interpelle certains membres du conseil d’administration qui souhaiteraient ré-étudier la question des 1500 milles en course avant la saison prochaine.

4/ Commission Courses

• Point sur les compte-rendu des administrateurs. Il est rappelé qu’il est important de remplir ces bilans pour faciliter la tâche des administrateurs à venir et les aider à guider les organisateurs.
• Bilan Transgascogne :
  • A noter, un incident sur un semi-rigide mis à disposition par l’organisateur endommagé par des coureurs. Il est important de rappeler aux coureurs qu’il faut respecter le matériel prêté.
  • Le changement d’escale de dernière minute a été très bien géré.
  • Points négatifs : période d’accueil trop longue, moyens humains un peu limite pendant les périodes d’affluence (prologue, remorquages, arrivées).
• Bilans des avaries de l’année. Nous n’avons reçu que le rapport de mer de Titouan Sessa sur la Mini Med.
• Point sur le calendrier 2020 :
  • Méditerranée :
    • Barcelone est d’accord pour organiser à nouveau une course de ralliement vers Marseille mais aimerait une participation du CNTL pour la gestion des arrivées.
    • Pas de nouvelle course pour 2020, la priorité est mise sur l’existant à améliorer.
    • Nous allons aider les clubs à renouer le contact.
• Classe Mini Italia :
  • Compte rendu de la rencontre avec la Classe Mini Italia aux Sables d’Olonne :
    • Le processus d’indépendance de la Classe Mini Italia avance avec Alessandro Suardi et Marina Di Giulio. La Convention est en cours de rédaction. Les italiens seront uniquement adhérents de la Classe Mini Italia, le montant des cotisations sera identique. Les membres de la Classe Mini Italia ne pourront voter à la Classe Mini, de même que les membres de la Classe Mini ne pourront voter à la Classe Mini Italia.
    • Reste à définir les missions de chacun et les pourcentages des adhésions.
    • Alessandro a effectué les jauges aux Sables d’Olonne avec Joël, ce qui s’est très bien passé.
    • Nous avons insisté sur le besoin de continuité. La Classe Mini Italia a entendu le message et devrait embaucher une secrétaire (actuellement en période d’essai).
    • Missions de chacun :
      • La Classe Mini doit définir les missions de chacun et la redevance de la Classe Mini Italia (pourcentage des adhésions). Ces missions/pourcentages doivent être évolutifs pour arriver à l’autonomie de la Classe Mini Italia.
      • La Classe Mini Italia doit faire une proposition de convention.

5/ Commission Technique

• Organisation d’une réunion skype prochainement pour la préparation du tour de table et relancer les différents sujets.
• Visite du chantier Wevo : en attente des nouvelles d’Ambrogio
• BLU : retour très positif sur le test effectué lors de la Transgascogne. Le dispositif a très bien marché avec le nouveau prestataire, TDF. Applaudissements unanimes pour Sylvain pour cette belle réussite 😊

6 Commission de Qualification

• Parcours de qualifications : point sur les derniers compléments à terminer pour le 20 août
• Question en cours : demande de Tomas Ruiz (603) de modification de parcours à valider.