Assemblée Générale Ordinaire 2016

Compte Rendu

Le samedi 3 décembre 2016

Lieu : péniche l’Equité - Port Javel bas - 75015 Paris

Administrateurs présents : Lucas Montagne, Amaury François, Yann Claverie, David Raison, François Denis, Nicolas d’Estais, Ian Lipinski, Armand de Jacquelot, François Jambou

 Administrateurs absents : Nikki Curwen, Elise Bakhoum

• Présenté par Lucas Montagne. Cliquer ici pour le télécharger
• Vote (36 membres présents - 5 représentés) : POUR à l’unanimité 

• Présenté par David Raison. Cliquer ici pour le télécharger
• On peut noter une provision de 20 K€, ce qui est exceptionnel pour une année paire.
• Vote (37 membres présents - 6 représentés) : POUR à l’unanimité

 

• Le Conseil d’Administration propose de maintenir la cotisation adhérent à 150 € et la cotisation bateau à 100 €
• Vote (37 membres présents - 6 représentés) : POUR à l’unanimité

 

Modification légère de la jauge (principalement cosmétique). Les textes ont été envoyés aux adhérents précédemment. Cliquer ici pour télécharger

·  Vote (39 membres présents - 6 représentés) : POUR à l’unanimité

Suite aux votes plusieurs questions ont nécessité des éclaircissements de la part du Conseil d’Administration qui concernent plus e règlement que la jauge mais qui dont voici les réponses :

-  Après l’attribution du numéro d’un bateau, un bateau ne peut plus changer de catégorie (série/proto). Ceci est un rappel/clarification des règles déjà existantes dans le guide mini.

- Un transfert des places réservées aux proto vers les séries n’est possible qu’à partir de la clôture des inscriptions de la Mini-Transat 2017.

 

Une clarification est faite par David Raison sur les modifications qui sont autorisées et celles qui ne le sont pas. Il est estimé que la différence entre un renfort structurel et une contre-plaque, tient au collage. Dans un cas, ce collage donne du sens au renfort. Dans l'autre, il ne s'agit que d'étanchéité. Par conséquent, les collages au sika ou au silicone (accastillage) sont acceptés alors que l’usage de colle structurelle « raide » n’est pas accepté sauf si décidé par le chantier ou l’association de propriétaire et validé par la Classe Mini.

Le Conseil d’Administration invite les armateurs des nouvelles séries à se constituer en association pour faire valoir leurs droits vis-à-vis des chantiers mais également traiter des sujets de jauge.

 La Classe Mini propose, comme en 2015, de mener un appel d’offre sur la prestation de retour cargo.

Un vote positif des adhérents les implique dans la mesure ou les coureurs s’engagent moralement à suivre les recommandations de la Classe Mini.

Il apparaît nécessaire d’intégrer la question de l’assurance du transport dans l’appel d’offre.

Vote : Vote (39 membres présents - 6 représentés) : POUR à l’unanimité

 

7/ Assurances

•  La Classe Mini va mettre en place une convention de « Risk Management » avec un courtier.
• Cette convention n’engage pas les coureurs qui restent libre de choisir leur solution d’assurance. Cependant, un des avantages de cette convention est de mutualiser les coureurs pour profiter d’un effet de masse.

 

8/ Calendrier 2017

 - L’organisateur de la Transgascogne 2017 a tout dernièrement informé la Classe de son incapacité à maintenir cet évènement.

Des solutions sont en cours pour maintenir cette course au calendrier.

 

 9/ Renouvellement du Conseil d’Administration

 

• Amaury François, David Raison, François Denis, Elise Bakhoum et Nikki Curwen sont en fin de mandat et ne se représentent pas. Aucun des membres du Conseil d’Administration en cours de mandat ne démissionne, il y a donc 5 postes à pourvoir.

• Se présentent :

◦   Sébastien Pébelier, Anna Corbella, Victor Turpin, Davy Beaudart, Bertrand Saint Supéry et Ludovic Méchin.

• Sont élus :

◦   Anna Corbella : 53 voix

◦   Sébastien Pébelier : 52 voix

◦   Davy Beaudart : 48 voix

◦   Victor Turpin : 47 voix

◦   Ludovic Méchin : 45 voix

·         Question de la fusion des pages facebook « Mini-Transat Iles de Guadeloupe » et « Mini Transat 2017 ». Le Conseil d’Administration va contacter l’ancien organisateur de la Mini-Transat pour tenter de récupérer les droits sur cette première page et voir ce qu’il est possible de faire.

·         Notion d’assistance : il est rappelé que toutes les communications entre coureurs sont autorisées. Il est également autorisé de demander la météo à un cargo ou à un sémaphore. Ce point va être intégré dans les textes 2017.

·         BLU : les essais d’émission BLU depuis un bateau accompagnateur n’ont pu être réalisés sur la SAS cette année. Le système actuel, qui a très bien fonctionné sur la deuxième étape des « sables-Les Açores-Les Sables » cette année, est conservé pour la prochaine transat.